LEMAN achieves TAPA TSR 1 certification
Jan Rørby Wiitanen, Business Development manager bei LEMAN Pharma Road & Healthcare:
„Sicherheit und Qualität stehen in der Pharma-Division von LEMAN an oberster Stelle. Viele der Produkte, die wir transportieren, haben einen hohen Wert und können potenziell Leben retten. Daher ist es entscheidend, dass wir unseren Kunden stets genau zuhören. In den letzten Jahren haben unsere Kunden mehrere neue und exklusive Produkte auf den Markt gebracht, die von ihren Lieferanten die Einhaltung des TAPA TSR-1 Standards erfordern. Um dieser Anforderung gerecht zu werden, mussten wir unsere Anhänger (die wir von Krone Fleet leasen) mit einer elektronischen Schlosslösung mit einem Telematiksystem ausstatten. Bei unserer Suche sind wir schnell auf Ihre elektronischen SBS-Schlösser mit Telematik gestoßen.„
Elektronische SBS-Schlösser
„Derzeit haben wir hundert Auflieger mit Ihren elektronischen SBS-Schlössern ausgestattet. Diese Schlösser funktionieren mit einer Slam-Lock-Funktion. Wenn der Fahrer die Türen schließt, werden sie automatisch verriegelt. Bei der Ankunft am Ziel kann er die Türen nur mit einer PIN oder einem Tag öffnen. Es ist sogar möglich, Geofence-Zonen einzurichten und Tags oder PINs zu sperren. Dies sorgt für ein zusätzliches Stück Sicherheit.“
Vorteil des SBS-Schloss-Telematiksystems
„Der wichtigste Vorteil des SBS-Schloss-Telematiksystems ist, dass es die T Comm Trailer-Telematik- und Tracking-Software verwendet. Damit können wir neben der Verwaltung der SBS-Schlösser auch andere Trailerdaten überwachen. So kann man beispielsweise die Temperatur im Laderaum doppelt überprüfen. Dies ist eine Anforderung, die viele pharmazeutische Unternehmen haben. Innerhalb des Systems sieht der Planer alle relevanten Informationen in einem maßgeschneiderten Dashboard. Das sorgt für eine gute Übersichtlichkeit!“
Zusammenarbeit zwischen Imbema & T Comm
„LEMAN hat in letzter Zeit mit Imbema und T Comm zusammengearbeitet, um dieses Telematiksystem weiterzuentwickeln. Dabei habt ihr gut auf uns gehört und unsere Ideen berücksichtigt. Dadurch konnten wir eine optimierte Lösung implementieren, die nachträglich in unsere bestehende Flotte eingebaut werden konnte. Dies wurde von zwei Werkstätten der Krone Fleet durchgeführt: IPS und Scania.“
